Biketommy: järnvägsstation

fredag 26 juni 2020

Gamlestaden i Göteborg 12 april 2011

Byggnaden uppfördes 1925 enligt ritningar av arkitekten M Erichs. Det är ett friliggande tvåvånings trähus beläget nära Säveåns strand och delvis omgivet av planteringar. Exteriören präglas av 1920-talsklassicism men påminner också om de landerier som fanns här tidigare. Byggnaden är i huvudsak symmetrisk med ett kraftigt valmat sadeltak. Fasaden är klädd med slät panel på huvudfasaden och de övriga har locklistpanel. Huvudentrén markeras genom en dubbel fritrappa och en ”förstuga” med klassicistisk dekor.

Det har varit apotek fram till 1977, det första kvinnohuset (som öppnade 1978), mäklarfirma och bankkontor.

Gamlestadens fabriker.

Ånäsvägen

Lärje station i Göteborg 12 april 2011

Lärje var första stationen på Västergötland-Göteborgs Järnvägars (VGJ) bana från Göteborg räknat. Stationen låg fyra kilometer från VGJ:s station i Göteborg. Strax efter stationen gick spåret på en viadukt över Bergslagernas Järnvägars spår, nuvarande Norge/Vänerbanan och följde därefter Lärjeåns dalgång. Västergötland-Göteborgs Järnvägar, VGJ, Västgötabanan, var en smalspårig järnvägslinje från Göteborg i Göteborgs och Bohus län genom Älvsborgs län till Skara i Skaraborgs län. Banan, som var smalspårig (891 mm), började byggas i augusti 1897 och öppnade för trafik den 1 januari 1900. 1966 beslutades att person- och godstrafik på Västgötabanan skulle nedläggas på sträckan Sjövik - Göteborg och en del av banvallen brukas för annat, varvid spåren revs upp söder om Sjövik. Senare beslutades att resterande persontrafik på Västgötabanan skulle nedläggas vilket gjordes under sommaren 1970. Därefter revs järnvägen söder om Nossebro förutom sträckan Brobacka - Anten - Gräfsnäs slottspark.

fredag 29 november 2019

Järnvägskonst vid Sjövik gamla järnvägsstation 2019

Västergötland–Göteborgs Järnvägar (VGJ, Västgötabanan) var en smalspårig järnvägslinje från Göteborg genom till Skara och vidare till Gårdsjö. VGJ öppnades för trafik år 1900 och lades ner i omgångar från 1967 till 1986. Den används nu av spårvagnar i Göteborg, som cykelbana och som museijärnvägar.

Bilderna här är från 5 oktober 2019.